400 000 empregados, presente em 130 mercados, cerca de 8,1 milhões de veículos vendidos... a fusão entre o Grupo PSA e a FCA tornou-se efetiva a partir do dia 16 de janeiro. Com 14 marcas no seu portfólio, assim nasce o novo gigante automóvel Stellantis. Depois de pouco mais de ano do Grupo PSA … Continue reading Stellantis – Uma Hierarquia inesperada!
No início dos anos 70 viveram-se momentos difíceis para a Citroën, os elevados investimentos na Maserati e no desenvolvimento do motor rotativo os quais não trouxeram quaisquer retorno, em conjunto com a primeira crise petrolífera deixaram a Citroën em maus lençóis. A Michelin que era o principal acionista desinteressou-se da empresa e começa a procurar … Continue reading Citroën – 100 Anos de Inovação (conclusão).
Numa altura em que a Citroën ainda depositava grandes esperanças no SM, especialmente nos Estados-Unidos. Numa altura em que a Citroën ainda era a proprietária da Maserati e respirava o perfume transalpino, o carroçador italiano Bertone vê a marca aos "chevrons" como um provável cliente. Eis porquê confiou ao seu designer Marcello Gandini a realização … Continue reading Citroën GS Camargue – Operação de Sedução
Durante os anos 70 surgem as primeiras séries especiais no mercado europeu. Com um equipamento mais completo e uma apresentação exterior mais exclusiva, estas edições limitadas permitem às marcas de relançar as vendas dos seus modelos e assim escoar os stocks. A Citroën foi um dos percursores desta técnica de vendas, depois de algumas edições … Continue reading Citroen GS Basalte – O Fim do Sonho Americano
O ano de 2020 é um ano de duplo aniversário na Citroën. É o cinquentenário do Citroën GS e do Citroën SM . Estando em produção de 1970 a 1986 o GS teve a dura tarefa de representar a Citroën no segmento mais concorrido da Europa. Durante esse período quase 2,5 milhões de unidades foram … Continue reading Citroën GS Birotor – Vítima do Seu Apetite
Vários foram os anos em que a gama de modelos da Citroën estava desajustada face ao mercado, existia um grande vazio entre o 2cv e o DS. Essa discrepância foi em parte colmatada pelo Citroën Ami 6, mas este era considerado por muitos apenas um 2cv melhorado. Depois de dez anos de estudos e projetos … Continue reading Citroën GS – O Elemento Que Faltava.
O Citroën Méhari é um automóvel que combina como poucos o caráter trabalhador e a vocação para o lazer. Este “2CV de plástico” obtém algum sucesso no seu país de origem, pelo que será escolhido pelos dirigentes da marca francesa como um dos modelos a comercializar nos Estados Unidos, com vista a implantação da Citroën … Continue reading Citroën Méhari US – À Conquista do Oeste.
Quando em 1970 apresenta o SM, a Citroën marca o regresso do prestígio da indústria automóvel francesa. Com uma linha aerodinâmica, uma tecnologia moderna e um motor V6 de origem Maserati, o Citroën SM inspirou vários profissionais independentes a realizarem versões especiais, foi o caso da Heuliez e de Henri Chapron . Ao fazer pesquisas … Continue reading Citroën SM Frua – O Desconhecido Italiano.
O Citroën SM para um colecionador avisado é o “Santo Graal” da marca aos chevrons, pois representa o luxo à francesa aliado à exclusividade italiana. O SM entusiasmou toda uma geração, assim como carroçadores independentes que o utilizaram como base para as suas criações. Foi o caso de Henri Chapron com o SM Mylord e o SM … Continue reading Citroën SM Espace – A Derradeira Oportunidade.
Henri Chapron, conhecido especialista Citroën realizou transformações no Citroën DS para todos os gostos, desde cabriolets, coupés e limousines. O lançamento do novo SM em 1970, permite-lhe alimentar a esperança de renovar a relação privilegiada com a marca. Após a apresentação do SM Mylord e das duas limousines especiais encomendadas pela presidência da república francesa, a … Continue reading Citroën SM Opera – A Última Oportunidade
