Audi Sport Quattro – Nascido Para Vencer.

Concebido para permitir a homologação do veículo para a competição, o Audi Sport Quattro é praticamente um automóvel novo, tantas foram as modificações técnicas realizadas. É simplesmente o modelo da Audi mais caro de sempre da marca aos anéis. O Audi Sport Quattro tornou-se uma legenda da história automóvel.

Em quatro anos de existência, o Grupo B marcou toda uma geração. A competição era apaixonante, mas extremamente perigosa, o que acabou por ditar o fim desta categoria. Vários foram os acidentes graves, como em 1986 no Rali de Portugal, em que o despiste de um piloto provocou várias vítimas na assistência.

Uma categoria em que os automóveis embora derivados de modelos de série, batiam recordes de potência. O regulamento estipulado pela FIA para o Grupo B, impunha aos construtores que cada veículo inscrito deveria ser produzido a pelo menos 200 unidades para venda ao público.
O que vai originar o aparecimento de autênticos veículos de competição, mas com matrícula. O Peugeot 205 teve o Turbo 16 série 200, o Citroën BX teve o BX 4TC e a Audi teve o Audi Sport Quattro.

Para isso a Audi pegou no Ur-Quattro, reduziu-lhe a distância entre eixos de 32 cm, reforçou muitos elementos da carroçaria com alumínio e kevlar, deu-lhe um ar ainda mais musculado e a coisa está feita.

Contrariamente aos seus concorrentes em que na versão homologada para a estrada propunham uma consequente redução de potência, não ultrapassando geralmente os 200 cv. O Audi Sport Quattro oferece ao seu feliz proprietário nada mais nada menos que 306 cv, obtidos a partir de um inédito 5 cilindros turbo de 2.1 de cilindrada de 20 válvulas, ao qual juntamos a tracção integral Quattro, o orgulho da Audi. Para transformar o Sport Quattro num carro terrivelmente eficaz.

Sejamos honestos, um automóvel capaz de atingir os 250 Km/h em toda a segurança e devorar os 0 aos 100 Km/h em menos de 5 segundos, são números que ainda hoje impressionam.

Apesar de já competir no mundial de ralis desde 1983, a versão de estrada é apresentada dois anos mais tarde. Para a Audi o objetivo é claro, tornar-se num construtor prémium ao nível dos seus compatriotas Mercedes e BMW, o que ainda não era o caso. Assim as 200 unidades produzidas para homologar o veículo de competição tinham sido feitas um pouco à pressa, pelo que regressaram à fábrica e foram revistas de A a Z.

Após essa revisão o Sport Quattro é um automóvel bem diferente, dotado de direcção assistida e de um ABS que é desconectável a partir do interior se o condutor o desejar.

Um interior muito mais luxuoso com bancos aquecidos em pele e tecido da Recaro, um painel de instrumentos  em poliuretano suave com todos os manómetros possíveis e imaginários, e cereja no topo do bolo um sistema Hi-fi com 4 colunas. Disponível apenas em cinco cores, a mais vendida foi sem dúvida o vermelho Tornado. O Audi Sport Quattro estava reservado à elite.

O interior do Sport Quattro era muito completo. Hoje o Audi Sport Quattro é uma legenda e todos os colecionadores do mundo estão de olho à espera de uma oportunidade. Produzidas apenas 214 unidades, a possibilidade de possuir um ícone da história automóvel, a melodia do seu motor  5 cilindros que nos transporta para uma época em que o prazer automóvel não tinha tabus,  é o sonho de qualquer Petrolhead. 
Principal senão, precisa de uma carteira bem recheada.

Vive a Tua Paixão!